整流柜是整流装置，它的类型有很多，比如矿用整流柜、机车整流柜、电镀整流柜等等。但是不论是什么类型的整流器其作用就是将交流电源转换成直流电源。机车整流柜相对于普通的整流柜多了一个辅助提高汽车点火强度的作用。在使用时经常会发生烧毁元件的问题，机车整流柜为什么会烧毁元件？

⑴并联元件均流情况

第一，静态直流电共享成绩。实践上，正在稳固的均匀流水线中，只要部件的电压直流电的特点可以处理集合部件的均流成绩。火车头桥的手臂形成为二合一系列，必需思忖均匀的成绩。因素、成结合子直流电后，部件蒸发，设施输入进度一直进步。依据水门的工夫，各桥腕并列的部件的直流电和轻松形态也没有同。第一开路晶制动通路中的一切直流电必需接受较大的直流电下降率。第二，成绩稳固地活动。正在设想的进程中必需充足思忖某个成绩。火车头的整组通路外行驶出程中，依据各桥腕并行部件的正向螺帽特点，正在平行线的两端相乘相反的电压的状况下，平行线的直流电散布没有匀称。工具车的支流器采纳三个相同的半掌握调压整组通路，那个风力数低，简化掌握零碎，升高电压进步了牢靠性。此外，因为没有匀称的直流电的反应，有能够发作极限的量度差，加长螺帽特点的差别，惹起没有匀称的直流电的恶性重复，即稳固的直流电是正在兼并部件中没有匀称散布的稳固形态。由于并行组件有很多，因为现正在的共享成绩很主要。双管硅整组通路由3个整组通路和调压通路形成。

⑵均流情况不好

正在结冰风的结冰环境下，临时的均匀直流电很大。机车整流柜为什么会烧毁元件？正在S4型革新机的使用中，TGZ 35硅单元被公共汽车的整流柜装置时采纳了热管散热器。并行运转时，设施运转一时辰，整组部件的特点参数大。超越定然值的话，的确有被烧的景象。变卦，变卦。此外，因为直流电大的缘由是兼并部件的均匀程度低，因为火车头采纳了部件伏安特点的组非法。

⑶整流桥臂形成问题

SS4机车主电路采用方向转换器的独立电源方式。一个主整流器向一个方向转换器的三个并联拖拉机供电。车辆由四个独立的相位控制主整流柜组成，由四个双轴供电。一个整流器构成一个独立的整流电路，它使用三个整流桥进行整流和调整。该电路具有功率数高、调谐重量小、可靠性高等优点。每个整流柜的最大输出电流为主晶闸管的平均通态电流为3000A，整流桥臂晶闸管并联支路数按下式确定。考虑到安全裕度，该值等于二。为此，机车整流桥已成为“两个联合体”的形式。也就是说，所有的手臂都由整流柜连接。每个整流器由八个整流柜和12个晶体制动管组成。当这种整流臂组合在一起时，会产生并联元件的均流问题。

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